วันที่ 8 ก.ค. 2563 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายนิตินัย ศิริสมรรถการ กรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) (ทอท.) ผู้ให้บริการ 6 สนามบินหลักของไทย เปิดเผยว่า หลังจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) ซึ่งเป็นลูกค้ารายใหญ่ของสนามบินสุวรรณภูมิ เข้าสู่ขั้นตอนการฟื้นฟูกิจการผ่านศาลล้มละลายกลาง คณะกรรมการ ทอท. แต่งตั้งคณะกรรมการขึ้นมา 1 ชุด คือคณะกรรมการกำหนดนโยบาย ทอท.ในแผนการฟื้นฟูกิจการของบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เพื่อทำหน้าที่ศึกษาผลกระทบ และปัญหาที่เกิดขึ้นและส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของสนามบินสุวรรณภูมิ รวมทั้งนำเสนอแนวทางการแก้ไขปัญหา จากรณีที่ธุกิจของการบินไทยดำเนินการได้ไม่เต็มรูปแบบจากกรณีที่เข้าแผนฟื้นฟู และหยุดการทำการบินชั่วคราว โดยเมื่อเดือนมิ.ย.ที่ผ่านมา คณะกรรมการฯ นำเสนอผลการศึกษาให้ที่ประชุมบอร์ดทอท.รับทราบแล้ว เบื้องต้นตรวจสอบแล้วว่า ปัจจุบันการบินไทยมีภาระหนี้สินกับทอท.ราว 3 พันล้านบาท โดย 2 พันล้านบาท เป็นหนี้ค่าเช่าพื้นที่ฝ่ายช่างสนามบินดอนเมือง ที่มีกรณีพิพาทกันมานาน

ทั้งนี้ ในส่วนหนี้ราว 3 พันล้านบาทนั้น ทอท.ไม่ได้กังวลมาก เนื่องจากเป็นวงเงินที่ไม่สูงมาก แต่ที่กังวลและเกรงว่าจะเป็นปัญหาและอาจส่งผลกระทบในวงกว้างในการดำเนินกิจการของสนามบินสุวรรณภูมิ คือ การดำเนินงานใน 3 กิจกรรมหลักของการบินไทยที่ดำเนินการอยู่ภายในพื้นที่ของสนามบินสุวรรณภูมิ ซึ่งได้แก่ ธุรกิจศูนย์ซ่อมเครื่องบิน ธรุกิจคลังสินค้า และธุรกิจบริการภาคพื้น ที่ประสบปัญหาหยุดชะงักในขณะนี้

 

“เรามองว่า 3 ธุรกิจของการบินไทยน่าเป็นห่วงมาก และจำเป็นต้องเดินหน้าต่อไปให้ได้ เพราะถ้าไปต่อไม่ได้จะส่งผลกะทบกับการดำเนินการของสนามิบินสุวรรณภูมิเนื่องจากธุรกิจศูนย์ซ่อมเครื่องบิน ธรุกิจคลังสินค้า และธุรกิจ บริการภาคพื้น เป็นกิจกรรมหลักของสนามบิน ดังนั้นจึงหารือกันภายในบอร์ดทอท. ว่า ทอท. พร้อมที่จะเข้าไปร่วมทุนกับ การบินไทย ใน 3 ธุรกิจหลัก เพื่อให้ทุกอย่างเดินต่อเพื่อให้การดำเนินการของสนามบินเดินต่อเนื่องไม่ส่งผลเสีย โดยในอนาคตหากการบินไทยสามารถกลับมาฟื้นธุรกิจได้ ทอท. ก็จะยินดีที่จะให้การบินไทยเข้ามาซื้อหุ้นใน 3 ธุรกิจดังกล่าวกลับคืนไปได้”

นายนิตินัยกล่าวว่า ข้อเสนอดังกล่าวนี้เป็นข้อเสนอที่มีการหารือเตรียมความพร้อมเป็นการภายในทอท.เอง ยังไม่ได้นำข้อเสนอไปหารือเป็นทางการกับการบินไทย ทั้งนี้คงต้องรอฟังผลการนัดไต่สวนของศาลล้มละลายกลางวันที่ 17 ส.ค.นี้ก่อน ถ้าแผนฟื้นฟูการบินไทนสามารถผ่านไปได้ ไม่มีเจ้าหนี้ค้าน ทอท. ก็อาจจะเริ่มขบวนการเจรจาการบินไทยเป็นทางการต่อไป

สำหรับธุรกิจครัวการบินของการบินไทยนั้นเป็นอีก 1 กิจกรรมที่มีความเข้มแข็งของการบินไทย รวมทั้งยังอยู่นอกพื้นที่ของการดำเนินการของสนามบิน ดังนั้น ทอท. จึงไม่ห่วงมากนักเรื่องของการดำเนินงานต่อเนื่อง แต่หากการบินไทยต้องการให้ ทอท. เข้าร่วมทุนในธุรกิจครัวการบิน ทอท.ก็พร้อมดำเนินการเช่นกัน